Mandag 21. maj
Potentialefabrikken
Ann C. Schødt blogger om potentialet i den enkelte - og i virksomhederne
Set fra en sauna
Claus Elholm kommer med kritiske udfald om dansk politik
Den røde jyde
Per Clausens (EL) blog
Nye tider
Kristian Jensens (V) blog
Profil
Henrik Ørholst sætter fokus på ledelse og professionel udvikling og viser vej i karriereræset.
Baggrund:
Henrik Ørholst er cand.oecon og international kommunikationschef hos PA Consulting Group. Han er anmelder og klummeskribent i Morgenavisen Jyllands-Posten.
Andet:
Har senest udgivet "Markedsføring næsten uden budget" og en casesamling til undervisningsbrug på handelshøjskole-uddannelserne.
Sted:
Website:
Besøg
8260 Viby J
Tlf: 87 38 38 38
Blogchef
Agnete Stoffregen
Blogredaktør
Tage Clausen
Internetredaktør
Jørgen Schultz-Nielsen
Ansv. redaktør
Jørn Mikkelsen
Udgiver
JP/Politikens Hus A/S
Kontakt jp.dk
Tip os - send pressemeddelelse
Netannoncer
Tlf: 33 30 80 06 eller
Tlf: 33 30 80 07
Hvis du vil vide mere
Blog om Morgenavisen
Jyllands-Posten
RSS
DelKarrieresporet (arkiv)
Busserne er for langsomme
Her til morgen skulle min bil på værksted. Derfor tog jeg bussen fra Amager til centrum af København. Der er 4,4 km ifølge www.krak.dk Men det tog 50 minutter. Det er ikke fordi det er myldretid. Sommerferien er i fuld gang, og der er ikke så meget trafik som normalt.
Hvis jeg havde taget bilen, ville turen (stadig ifølge www.krak.dk) vil det tage 6 minutter. Det tror jeg dog ikke på. I praksis nok nærmere ti minutter. På cyklen kan turen gøres på 15 minutter. Men kombinationen - gåtur-ventetid-bus-ventetid-bus-gåtur gjorde, at det tog en lille time.
Når det tager så lang tid, at tage bussen er det ikke overraskende, at mange vælger det fleksible alternativ; bilen eller cyklen.
Det kan ikke være rigtigt, at det er så svært at bevæge sig lidt over 4 km midt i København. Måske er der derfor, at trafikken bliver værre og værre. Der er ingen realitiske alternativer til cyklen (og bilen).
Det positive ved at tage bussen er, at man kan få nye impulser ved, at lytte til andre telefonsamtaler, og iagttage turisterne der oplever København. Men jeg vil hellere cykle næste gang. Det er alt for langsom og alt for dyrt (21 kroner), at tage bussen.
Det er skræmmende at tænke på hvor meget tid der bliver brugt på transport. Arbejdstiden bliver i praksis forlænget med den tid. Men det er ikke arbejdsgiverens ansvar at medarbejdernes vælger at bo langt væk. Så er boligpriserne lavere.
Tidligere kommentarer til dette indlæg er gået tabt på grund af et servernedbrud. Redaktionen beklager. Læs mere på JP-bloggen.
Kommentarer
Lis Nielsen, Ringkøbing |
Ja der er nogle, der er heldige, at der kører busser i deres omeg!!!!!!!
Her i Jylland - ude i de små landsbyer/byer er busserne “skåret væk”. Mange steder kører der slet ikke bus mere. Andre steder er der kun buskørsel fra mandag-fredag og ikke mange afgange. Så de mennesker, der bor i de små byer og de, der gerne vil besøge dem, KAN ikke komme dertil/-fra de dage, der ingen bus er og hvis man ikke selv har bil. Og det er der jo ret mange ældre, der ikke har. Det er for dårligt, at danskerne, som har arbejdet Danmark op til i dag, bliver tilsidesat som “ting”!
Det er vore politikere, der er så snotdumme, at vi var bedre tjent med nogle børnehavebørn, som dog for det meste har logisk tankegang! Se at få busdriften igang igen - ligesom alt andet, der er “skåret væk”!
Der er altid penge til muslimerne, når de be’r om noget og udenlandske røvere/tyveknægte, som kan få “klap på kinden” og lidt psykologhjælp, hvis indbrudsofferet har slået dem!
Upassende ? Klag over indlæg
Skriv en kommentar [Regler]
Annonce:
Seneste blogs
Arkiv
januar 2011 (3)
december 2010 (1)
november 2010 (5)
oktober 2010 (1)
september 2010 (3)
august 2010 (4)
juli 2010 (4)
juni 2010 (3)
maj 2010 (3)
april 2010 (3)
marts 2010 (4)
februar 2010 (5)
december 2010 (1)
november 2010 (5)
oktober 2010 (1)
september 2010 (3)
august 2010 (4)
juli 2010 (4)
juni 2010 (3)
maj 2010 (3)
april 2010 (3)
marts 2010 (4)
februar 2010 (5)
Alle artikler, fotos, grafik og øvrige illustrationer, der er på denne side, stammer fra Jyllands-Posten. Jyllands-Posten har ophavsretten, jf. lov om ophavsret.
Læs mere
Jyllands-Posten, Grøndalsvej 3, 8260 Viby J, +45 87 38 38 38. Kontakt: http://jp.dk/kontakt/
Så skriver vi dem bare én gang til.
Du har helt ret. En bustur fra Kbhs “Hovedbanegård 2″, Høje Tåstrup, til Karlslunde industriområde tager 70 minutter for 10,8 km eller 9 km/t. Det tager 1 time mindre i bil, det er 2 timer sparet hver dag.
Og hvem orker så at køre til nærmeste togstation først, tage toget til Høje Tåstrup, og skifte til bus?
Så kører vi hele vejen i bil, og det er langt bedre for CO2, energi og miljø, for togene er nogle dieselgrise.
Læg dertil, at buskørsel egentlig også er noget statsstøttet energi-, miljø- og CO2-griseri. En rutebus kører med 8 passagerer i gennemsnit, og den køer 4 km/liter, altså 32 personkm/liter. En personbil kører i gennemsnit med 1,7 passagerer i, 20 km/l eller 34 personkm/liter. Da bussen kører 50% omvej, svarer det til, at den kun kører 21 persomkm/liter. En buspassager sviner altså 61% mere end en bilist.
Regeringen burde straks fjerne støtten til den langsommelige, grisede buskørsel.
Upassende ? Klag over indlæg