Politisk krabask (arkiv)

Helt enig med Nedergaard, som er en af de få professorer som tør give udtryk for det som menige danskere tænker - nemlig hvordan staten og dermed politikerne frådser med borgernes penge og ikke viser rettidig omhu og købmandsskab i omgangen med borgernes penge! Der er jo ingen fremtid i statsstøttede virksomheder hvis man skal opfylde EU-lovgivningens krav og køre en effektiv og lønsom virksomhed! Måske Nedergaard så også skulle se på de rapporter som selv offentlige virksomheder som KREVI og Konkurrencestyrelsen har lavet om hvordan kommunerne og regionerne har svigtet deres opgave og ikke opnået de stordriftsfordele som lå lige til højrebenet efter kommunalreformen. I den sidste uge har vi læst at der efter kommunalreformen alene i den offentlige administration er ansat 8.500 flere administrative medarbejdere, at der netto sidste år blev ansat 11000 flere offentligt ansatte, at der nu er flere mennesker som lever af statskassen end som bidrager til den! Og i dag kan vi læse at Danmark er den nation i verden som bortset fra Norge har fhv. flest ansatte i sundhedsvæsenet! Og grunden til at Norge har flere ansatte er deres infrastruktur! Og hvorfor skal danskerne i et konkurrencepræget mediemarked være tvunget til at betale godt 2200 kr. om året til DR for at få lov til at tænde for vores TV? Og hvorfor frådser staten/kommunerne med borgernes penge og bruger flere milliarder kr. om året på tåbelige og indholdsløse aktiveringskurser uden fagligt indhold for ledige som har været mange år på arbejdsmarkedet? De ældre ledige behøver vist ingen motivation! Måske Lars Løkke ved den næste regeringsrokade skulle finde en post til Nedergaard som har den rigtige indstilling!

Upassende ? Klag over indlæg

Fakta er at SAS styres af fagforeningerne, som groft udnytter statens medejerskab. Driv firmaet på normal komerciel basis og lad det falde, hvis det ikke løber rundt uden statstilskud.
Der er overhovedet ingen grund til at man skal betale mere for SAS end for Norwegian, Cimber eller Transavia. Drinksene og de tørre sandwiches er akkurat de samme om de bliver langet ud af en højtlønnet, arrogant SAS stewardesse, eller en lavtlønnet ditto fra lavprisselskaberne, som smiler i et forsøg på at opretholde sit job.

Luk SAS ned og reorganiser det.

Ak ja

Upassende ? Klag over indlæg

Kan man håbe, at ansvarlige politikere i Folketinget siger stop? Claus Hjort Frederiksen kan forhåbentlig ikke disponere et sådant kæmpebeløb uden, at spørge om lov?

Upassende ? Klag over indlæg

Endnu en grund til at Claus Hjort hurtigst muligt skal rokeres ud af finansministeriet - naturligvis skal staten ikke tilføre en halv milliard til SAS. Hvis SAS ikke kan tjene penge må de gå konkurs og vige pladsen til andre selskaber hvor personalet rent faktisk passer deres arbejde og til en realistisk løn.

Upassende ? Klag over indlæg

SAS har i mange år været et mareridt med underskud, strejketrusler og nedslidte eller fejlbehæftede fly. Den eneste grund til at det fortsat er et selvstændig firma må være, at ingen vil overtage fallitboet, før der er ryddet op i overenskomsterne. Desværre vil det ikke hjælpe hvis staten sælger sine aktier. De har solgt aktiemajoriteten i Kastrup lufthavn, men der skal nu ydes offentlig skattebetalt støtte til øget aktivitet, selv om de australske ejere har haft et stort overskud. Argumentet er at det vil skaffe flere turister. Med det prisniveau der i Danmark er på hoteller og restauranter ville jeg som turist holde mig lang væk, og det er ikke momsen der er problemet.

Upassende ? Klag over indlæg

Til: Peter Nedergaard.

Kan man tvangs-støtte:
Danmarks Radio, den off. overadministration, teatere,
foreningstilskud, parterapi, afvænningskurser, andre
kurser igen, (de fleste ren plat), højskoler, og en
ulidelig endeløs række af anden opfundet hån imod
den enkeltes EGNE PENGE, så Hvorfor ikke SAS med.

Upassende ? Klag over indlæg

Til: Karsten Søberg.

Undskyld mig, men din kritik har ingen adresse ?.

Hovedindlægget, & stort set samtlige kommentarer,
falder du fuldstændig i tråd, det kan enhver se.

Så hvori består sagligheden i klummen,
vs. de dumme kommentarer i følge dig ?.

PS. Hvad angår dansk Politik, skal man ikke kunne
meget andet end at sige, og handle “Velfærd”.

Men allright, hvis du imponeres over hvordan alt fra
hvordan kamphunde, burkaér, madpakke-love, og anden,
enten havner i udvalg, og ell., blot snakkes ihjel.

Upassende ? Klag over indlæg

Som med jernbanerne så flytrafikken. Den er for vigtig til at private selskaber kan stå for den del af den globale infrastruktur. Var det 5 % af alle flyruter, der gav overskud? Eller hvad var tallet - lad os starte med at at se på den offentlige støtte til yderområder som Jylland, Nordsverige, Norge udenfor Oslo, det meste af Finland - og så lad os se på togdrift uden offentlig støtte - og vejnettet. Så lad os tales ved om 10, når Danmark er klumpet sammen omkring hovedstadsområdet, fordi det vil være det eneste sted, hvor offentlig støtte ikke vil være nødvendig.

Upassende ? Klag over indlæg

SAS har gennem en lang årrække haft profitabilitetsproblemer, som skyldes

1) Skulle overtage fallerede svenske luftfartselskaber.

2) Overbetalte ansatte.

3) En rutestruktur, der ikke ville anerkende, at Oslo og navnlig Stockholm er uinteressante provinshuller - i stedet for at udnytte Nordens Hovedstad, der har en unik lufthavn.

Det medfører naturligvis, at der ikke er indtjening til en rettidig afskrivning af flyene og anskaffelse af nye og mere økonomiske. De har stadig MD80.

Det er en virksomhed uden fremtid.

Upassende ? Klag over indlæg

SAS sagen er måske en smule kompliceret, fordi det jo heller ikke vil være godt at lukke SAS ned fra dag til dag, med tab af mange arbejdspladser og store værdier til følge. Pt. er luftfarten hårdt ramt af grunde som vanskeligt kunne forudses, og måske kan SAS overleve ved hjælp af de 500 mill., og før eller siden vender konjunkturerne vel. Men grundlæggende er det jo rigtigt at der år efter år på en lang række områder foregår et kæmpespild af borgernes penge. Men SAS er nok ikke det allerbedste eksempel på pengespild. Der er masser af andre sager som er meget værre. Sager hvor der ikke bare er tale om en tvivlsom eller diskutabel anvendelse af hvad der er blevet inddrevet hos folk via skatter, moms, gebyrer, morarenter, afgifter, skjulte tillæg, licenser og P-bøder mv. Millioner og milliarder af kroner bruges på adskellige områder på så fjollede, meningsløse og skadelige måder, at man må tro at de politiske kliker der beslutter og styrer anvendelsen, er gået fuldstændig fra forstanden. Hvis det da ikke er korruption det handler om.

Upassende ? Klag over indlæg

Lad falde, hvad ikke kan stå. Ligesom Swiss Air. Da det gik ned opstod Swiss - formentlig det bedste flyselskab i Europa.

Det er UFATTELIGT at en BORGERLIG regering opfører sig på denne TOTALT uansvarlige måde!

Skidesprællere og socialdemokrater hele bundtet!

Upassende ? Klag over indlæg

Helt Enig, havde hellere set, at pengene, hvis de endelig skal gives ud, bliver brugt på at genansætte sygeplejersker og sosuassistenter!

Upassende ? Klag over indlæg

Torben Petersen: Jeg er enig i det nødvendige i at udnytte CPH! Derimod mener jeg ikke, at SAS er et velegnet firma til at gøre det! Lad andre få chancen og hold op med at subsidiere et fallitbo!

SAS blev oprettet efter 2. verdenskrig på 3 forudsætninger:

1) Norge havde piloterne - fra engelsk tjeneste under krigen.
2) Sverrig havde pengene efter livlig handel til opskruede priser med begge sider i krigen
3) Danmark havde betonen (lufthavnene) efter tyskernes byggeri under krigen.

Af disse forudsætninger er kun de danske infrastrukturfaciliteter stadig relevant.

Der er set fra dansk synspunkt ingen grund til et nordisk samarbejde i luftfart!

Upassende ? Klag over indlæg

De Skandinaviske regeringer og fagbevægelser i fællesskab har smadret en god ide og et positivt fælles skandinavisk projekt, som kunne have været til enorm gavn for de tre lande. - Men statsindblandning, strejker, lockouts, politik,svage ledelser, dårlig kapital struktur og manglende visioner har skabt et kolos på lerfødder, som desværre ikke længere har nogen berettigelse som andet end et statsligt skatteyder finansieret beskæftigelses projekt!! - Da den danske stat solgte København’s lufthavn til et Australsk selskab bortfaldte jo også ideen i at danske skatteydere skulle holde liv i den lufthavn!! - ufornuften vokser når man hører topdirektøren udtale at hvis selskabet overlever skal det sælges til et af de store luftfartsselskaber, der naturligvis vil fremme egne knudepunkter og turist/handels attraktioner. - Derfor luk SAS og fordel aktiverne til de tre lande og lad os se om der ud af hængedyndet kan vokse 3 levedygtige selskaber frem, hvor ledelsen kan beskæftige sig med værdifuld vækst- og udvikling istedet for med meningsløs og håbløs fagforeningspolitik og politisk tiggergang!!

Upassende ? Klag over indlæg

Hør nu her Prami Larsen!
Mon ikke en prima beliggende lufthavn i centrum af Nordens hovedstad - med alle faciliteter kan tiltrække en interesseret og veldrevet Airline - Lufthansa f.eks. Nedlæg SAS.

Så lige en ting: Sverige skal ikke UDvikles; men NEDlægges. Hvis man er så forhippet på Tromsø - guderne vide hvorfor - så kan man sejle.

Upassende ? Klag over indlæg

Det smarteste vil være, at den danske, norske og svenske stat solgte deres aktier i SAS. Men det er nok svært. Det har givet underskud lige så lang tid jeg kan huske, og der er næppe udsigt til bedring. SAS er ineffektivt drevet af medarbejdere med lønninger, der er 30-150 % over markedsværdi. En pilot i SAS med nuværende arbejdsvilkår skulle reduceres ca. 60 % i løn for at være konkurrencedygtig. Umiddelbart vil jeg tro, at det er billigere for den danske statskasse at give en sådan pilot overførselsindkomst end det voldsomme løntilskud gennem aktieemissioner og -kursfald. Måske er den eneste mulighed at opsige personalet, splitte SAS op og sælge det i salgbare enheder. Så må de nuværende medarbejdere jo søge job i Norwegian, Lufthansa, eller hvem der nu køber - til helt andre lønninger og arbejdsvilkår.

Upassende ? Klag over indlæg